新能源汽車(chē)是指采用新式動(dòng)力系統(tǒng)，完全或首要依托新式能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，首要包含純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是降低汽車(chē)燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改進(jìn)大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車(chē)技術(shù)提升和優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。我國(guó)新能源汽車(chē)從2012年銷(xiāo)量開(kāi)端突破萬(wàn)輛，2013年缺乏2萬(wàn)輛，其間，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較多，為1.46萬(wàn)輛，2015年累計(jì)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛。近幾年，我國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)方針，對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展給予支撐和鼓舞。到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力可達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超越500萬(wàn)輛。因此純電動(dòng)新能源汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多的進(jìn)入家庭，科學(xué)保護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛，無(wú)疑可以延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

　　1．動(dòng)力電池電池包的主要性能是：供應(yīng)動(dòng)力；電量計(jì)算；溫度、電壓、濕度檢測(cè)；漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警；充放電控制、預(yù)充電控制；電池一致性查看和系統(tǒng)自檢。

　　2．驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器其首要功能包含：將動(dòng)力電池供應(yīng)的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，然后輸送給電機(jī)；經(jīng)過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來(lái)完成整車(chē)加速、減速和倒車(chē)；經(jīng)過(guò)有效的控制戰(zhàn)略，控制動(dòng)力總成以最佳方法協(xié)調(diào)作業(yè)。

　　3 . DC-DC變換器DC-DC變換器安裝于前機(jī)艙方位，其首要功能是在車(chē)輛起動(dòng)后將動(dòng)力電池輸入的高壓電轉(zhuǎn)變成低壓12V向蓄電池充電，以確保行車(chē)時(shí)低壓用電設(shè)備正常作業(yè)。

　　4．整車(chē)控制器（VCU）部分整車(chē)控制器和車(chē)輛其它系統(tǒng)的控制單元如動(dòng)力電池控制單元、電機(jī)控制單元、外圍驅(qū)動(dòng)模塊等，經(jīng)過(guò)CAN總線聯(lián)系起來(lái)。首要功能是判別操縱者的意愿，依據(jù)車(chē)輛行駛狀況、電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀況及各系統(tǒng)傳感器傳出的信息，依據(jù)內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判別，然后輸出指令到電機(jī)控制器，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，控制電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及其它外圍系統(tǒng)的作業(yè)。

　　5．車(chē)載充電機(jī)每輛電動(dòng)汽車(chē)都配有車(chē)載充電機(jī)，用于對(duì)動(dòng)力電池充電。

　　6．輔佐系統(tǒng)輔佐系統(tǒng)首要包含輔佐動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室顯示操縱臺(tái)和各種輔佐設(shè)備等。

　　輔佐動(dòng)力源其功能是供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)其它各種輔佐設(shè)備所需求的動(dòng)力電源，一般為12V或24V的直流低壓電源，首要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動(dòng)窗門(mén)等各種輔佐設(shè)備供應(yīng)所需的電源。駕駛室顯示操縱臺(tái)類(lèi)似于傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛室的儀表盤(pán)，其信息指示更多的選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。